Гидрокомпенсаторы предназначены для автоматического поддержания беззазорного состояния между рычагами клапанов и кулачками распределительного вала во всем диапазоне числа оборотов двигателя.
Гидрокомпенсатор представляет собой устройство, которое работает по следующему принципу:
Через односторонний шариковый клапан он набирает во внутрь себя масло из системы смазки двигателя. Под воздействием поступающего масла во внутрь гидрокомпенсатора, происходит увеличение его высоты, за счет выдвижения одного поршня из другого. Так как гидрокомпенсатор находится между толкателем и торцом клапана, происходит выбирание имеющегося зазора. Этот процесс, происходит до того момента, пока не будет полностью выбран зазор в механизме привода клапанов.
Особенности гидрокомпенсаторов «BAUТLER»
Гидрокомпенсаторы «BAUТLER» обладают повышенной прочностью при испытывании нагрузки «на излом», благодаря усовершенствованной конструкции. Твердость торцевой поверхности, упирающейся в стебель клапана, по результатам испытаний, составляет 57-59 HRCЭ (при норме 56-61 HRCЭ ), а боковой поверхности 44-48 HRCЭ (при норме не менее 35 HRCЭ). Односторонний шариковый клапан собран с высокой точностью, что обеспечивает стабильность работы. Клапан обладает высокой устойчивостью к повышенным температурам. Качество обработки плунжерной пары обеспечивает необходимую герметичность и долговременность работы механизма гидрокомпенсатора, практически до полной выработки технического ресурса двигателя.
Рекомендации:
При эксплуатации автомобиля с гидрокомпенсаторами пользуйтесь только современными высококачественными маслами. Современные масла содержат моющие присадки, которые позволяют избежать применение специальных промывочных средств для двигателя, которые могут привести к выходу гидрокомпенсаторов из строя. Не забывайте о своевременной замене масла.